7/4/2020 | COMUNICADO DE PRENSA

Reutilización del agua para el riego agrícola: el Consejo adopta nuevas normas

La UE está tomando nuevas medidas destinadas a reducir el riesgo de escasez de agua para el riego de los cultivos. El Consejo ha adoptado hoy mediante procedimiento escrito un Reglamento que facilitará la utilización de aguas residuales urbanas (agua regenerada) para el riego agrícola.

Estas normas ayudarán a Europa a adaptarse a las consecuencias del cambio climático. El Reglamento, del todo acorde con el concepto de la economía circular, mejorará la disponibilidad de agua y fomentará su utilización eficiente. Garantizar que haya suficiente agua disponible para el riego agrícola, en particular durante las olas de calor y las sequías más intensas, puede ayudar a evitar la pérdida de cosechas y la escasez de alimentos.

Habida cuenta de la disparidad de condiciones geográficas y climáticas entre Estados miembros, cada Estado miembro podrá decidir si procede o no el empleo de agua regenerada para el riego agrícola en todo o parte de su territorio.

La decisión de hoy implica que el Consejo ha adoptado su posición en primera lectura. Ahora el Reglamento debe ser aprobado por el Parlamento Europeo en segunda lectura, antes de que pueda publicarse en el Diario Oficial.

Reglamento relativo a los requisitos mínimos para la reutilización del agua – Texto completo
Exposición de motivos para su adopción por el Consejo mediante procedimiento escrito
Reutilización del agua para el riego agrícola: el Consejo aprueba un acuerdo provisional (comunicado de prensa, 18.12.2019)
Reutilización del agua para el riego agrícola: el Consejo acuerda una orientación general (comunicado de prensa, 26.6.2019)
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7/4/2020 | COMUNICADO DE PRENSA

Paquete de movilidad: el Consejo adopta la reforma relativa los conductores de camión

El Consejo ha adoptado hoy una importante reforma del sector del transporte por carretera de la UE, conocida como paquete de movilidad. Las nuevas normas mejorarán las condiciones laborales de los conductores, aportarán normas especiales relativas al desplazamiento de los conductores en el transporte internacional y actualizarán las disposiciones sobre el acceso al mercado del transporte de mercancías. También harán más eficaz el control del cumplimiento. El 11 de diciembre de 2019, se alcanzó un acuerdo provisional entre la Presidencia del Consejo y el Parlamento Europeo. El 20 de diciembre de 2019, el Comité de Representantes Permanentes del Consejo refrendó el texto acordado, y el 20 de febrero de 2020 el Consejo confirmó el acuerdo político.
Las nuevas normas tienen por objeto garantizar un equilibrio entre la mejora de las condiciones laborales y sociales para los conductores y la libertad de prestación transfronteriza de servicios de los operadores, y además contribuirán a la seguridad vial. Asimismo, aportarán claridad al sector con respecto a las disposiciones que antes eran ambiguas y pondrán fin a su aplicación desigual entre los Estados miembros.
El conjunto de medidas consta de un Reglamento por el que se rige el acceso al mercado del transporte de mercancías por carretera y a la profesión de transportista de mercancías por carretera o de transportista de viajeros por carretera; un Reglamento sobre el tiempo máximo de trabajo y el tiempo mínimo de descanso de los conductores y el posicionamiento mediante tacógrafos; y una Directiva por la que se revisan los requisitos de control de cumplimiento y se establecen normas sobre el desplazamiento de los conductores.
Siguientes etapas
La votación efectuada hoy por procedimiento escrito significa que el Consejo ha adoptado su posición en primera lectura. Ahora los actos jurídicos deben ser aprobados por el Parlamento Europeo en segunda lectura, antes de ser publicados en el Diario Oficial. Ambos Reglamentos entrarán en vigor a los veinte días de su publicación, mientras que la Directiva entrará en vigor el día siguiente al de su publicación.
Las normas recogidas en el Reglamento sobre acceso al mercado y en la Directiva sobre desplazamiento serán aplicables dieciocho meses después de la entrada en vigor de los actos jurídicos. Las normas recogidas en el Reglamento sobre los tiempos de conducción serán aplicables veinte días después de la publicación de los actos, a excepción de los plazos especiales para los tacógrafos.
Reglamento relativo al acceso a la profesión y al mercado (texto completo)
Reglamento relativo a los tiempos de conducción, los periodos de descanso y los tacógrafos (texto completo)
Directiva relativa al control del cumplimiento y al desplazamiento de los conductores en el sector del transporte por carretera (texto completo)
Reforma relativa a los conductores de camión: el Coreper confirma un acuerdo provisional sobre el paquete de movilidad (comunicado de prensa, 20.12.2019)
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